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2024-07-05一、盾構(gòu)機(jī)主軸承潤(rùn)滑痛點(diǎn)l 工況復(fù)雜：盾構(gòu)機(jī)主軸承處于低速重載工況下運(yùn)行，且工況多變，包括高溫、高濕、高粉塵等惡劣環(huán)境，對(duì)潤(rùn)滑油的極壓性能、熱穩(wěn)定性和抗水性要求非常高。l 潤(rùn)滑不足：由于主軸承的復(fù)雜性和運(yùn)行環(huán)境的惡劣，潤(rùn)滑系統(tǒng)容易出現(xiàn)供油不足或油膜破裂的情況，導(dǎo)致軸承磨損加劇，甚至引發(fā)過(guò)熱 -
2024-07-05在鋼鐵冶金領(lǐng)域，設(shè)備生產(chǎn)特點(diǎn)主要體現(xiàn)在連續(xù)化、高溫、高濕、重負(fù)荷以及多灰塵環(huán)境等惡劣條件下。且油站的布局呈現(xiàn)高度的分散性，數(shù)量龐大，一個(gè)鋼廠往往擁有上千個(gè)油站，包括各類液壓站和潤(rùn)滑站。在這些分布廣泛的油站中，特別適合引入智能潤(rùn)滑技術(shù)的設(shè)備包括：● 高爐爐前和爐頂?shù)囊簤赫?● 轉(zhuǎn)爐和連鑄過(guò) -
2024-07-05隨著近幾年風(fēng)電行業(yè)的大力發(fā)展，累積裝機(jī)量也是幾何倍數(shù)增長(zhǎng)，而作為整套設(shè)備中非常重要組成部分的齒輪箱部分，維修成本非常高昂。特別是在風(fēng)機(jī)主齒輪箱、變槳系統(tǒng)和偏航裝置等關(guān)鍵部件，由于其長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)和承受巨大機(jī)械應(yīng)力，潤(rùn)滑油容易受到嚴(yán)重的熱氧化和機(jī)械剪切作用。此外，潤(rùn)滑油還會(huì)吸附和承載金屬粒子和 -
2024-07-05發(fā)電機(jī)、汽輪機(jī)、變壓器和水輪機(jī)這些大型設(shè)備的潤(rùn)滑痛點(diǎn)主要包括機(jī)油泄漏、潤(rùn)滑系統(tǒng)堵塞、油乳化、氣泡問(wèn)題、顆粒污染、絕緣油性能下降、油中水分和雜質(zhì)、漏油問(wèn)題、水導(dǎo)軸承潤(rùn)滑不佳以及冷卻系統(tǒng)問(wèn)題等。針對(duì)這些痛點(diǎn)，需要采取相應(yīng)的措施進(jìn)行預(yù)防和維護(hù)以確保設(shè)備的正常運(yùn)行和安全性。所以做好電力企業(yè)全生命周期的運(yùn)維是電力企業(yè)的重中之重。智火柴科技的多參數(shù)傳感器和油液云監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的電力在線油液監(jiān)測(cè)箱為各大電力企業(yè)提供了解決方案。 -
2024-07-05船舶港口在長(zhǎng)時(shí)間工作于高溫、高濕和高鹽霧的“三高”海上環(huán)境中，面臨著浪涌、疲勞、腐蝕等復(fù)雜的工況影響。其維保成本也不斷增加，對(duì)于安全性和可靠性提出了更加嚴(yán)格的要求。因此，船舶、港口機(jī)械油品智能化診斷方案的研發(fā)對(duì)于提升設(shè)備的數(shù)字化運(yùn)維具有重要意義。當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)拉缸問(wèn)題時(shí)，船舶在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)突然出現(xiàn)噠噠聲，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，曲軸箱外冒煙，并且潤(rùn)滑油和排出氣體的溫度升高。這種現(xiàn)象通常是由于潤(rùn)滑油質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)、長(zhǎng)時(shí)間未更換潤(rùn)滑油、油壓不足以及柴油機(jī)異常磨損等原因所致。