發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷-油液在線監(jiān)測(cè)公司分享
來(lái)源：本站 作者：admin 時(shí)間：2022-05-18 07:35:49 點(diǎn)擊：1575
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷-油液在線監(jiān)測(cè)公司分享
對(duì)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷
1、詢?cè)儐?wèn)用戶,故障產(chǎn)生的時(shí)間、現(xiàn)象、當(dāng)時(shí)的情
況,發(fā)生故障時(shí)的原因以及是否經(jīng)過(guò)檢修、拆卸等。
2、初步確定出故障范圍及部位。
調(diào)出故障碼,并查出故障的內(nèi)容。
4、按故障碼顯示的故障范圍,進(jìn)行檢修,尤其注意
接頭是否松動(dòng)、脫落,導(dǎo)線聯(lián)接是否正確。
5、檢修完畢,應(yīng)驗(yàn)證故障是否確已排除。
6、如調(diào)不出故障碼,或者調(diào)出后查不出故障內(nèi)容,則根據(jù)故障現(xiàn)象,大致判斷出故障范圍,采用逐個(gè)檢查元件工作性能的方法加以排除。
常見(jiàn)故障診斷
發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難
1起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)級(jí)慢
1)檢查蓄電池電壓。
2)檢查蓄電池極柱、導(dǎo)線聯(lián)接等是否松動(dòng)。
3)檢查啟動(dòng)系,包括點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、空檔
啟動(dòng)開(kāi)關(guān)及起動(dòng)機(jī)情況,各部線路是否連接松動(dòng)。
2起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)正常,但發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)
1)調(diào)出故障碼。
2)檢查燃油泵工作情況。
3)檢查怠速系統(tǒng)是否工作正常(若怠速系統(tǒng)工作
不正常,踏下加速踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能啟啟動(dòng))。
4)檢查點(diǎn)火系統(tǒng),包括高壓火花、點(diǎn)火正時(shí)情
況、火花塞等。
5)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣處。
6)檢查空氣流量計(jì)或空氣壓力傳感器是否工作不
良。
7)檢查噴油器、低溫啟啟動(dòng)嘖油器是否工作正常。
8)檢查EI系統(tǒng)電路,包括ECU連接器有關(guān)端子。
9)檢查機(jī)械部分有無(wú)故障。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良
1)調(diào)出故障碼,分析故障原因。
2)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣情滉。
3)檢查曲軸箱通風(fēng)管的PCV閥的工作情況況(怠速
時(shí),PCV閥應(yīng)該關(guān)閉)。
4)檢查節(jié)氣門(mén)上的怠速調(diào)整螺釘是否調(diào)整正確,
若調(diào)整螺釘調(diào)整不正確,會(huì)導(dǎo)致怠速時(shí)混合氣過(guò)稀,導(dǎo)
致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。
5)檢查點(diǎn)火正時(shí)情況。
6)檢査噴油器嘖射情況。
7)檢查EF系統(tǒng)電路及元件工作情況。
8)檢查機(jī)械系統(tǒng)的狀況。
怠速過(guò)高
1)檢查節(jié)氣門(mén)是否發(fā)卡而不能關(guān)閉。
2)檢查冷啟動(dòng)噴油器是否在繼續(xù)噴油。
3)檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器是否輸出電壓不正確。
4)檢查燃油噴射壓力是否過(guò)高。
5)檢査調(diào)壓器真空傳感器軟管是否脫落或斷裂
1)檢查怠速控制系統(tǒng)和VSV閥是否工作正常。
2)檢查噴油器噴油情況及是否滴漏。
3)調(diào)調(diào)出故障碼,判斷故障原因。
4)對(duì)EFI系統(tǒng)電路及元件工作情況。
10)檢查點(diǎn)火正時(shí)是否不正確
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)
調(diào)出故障碼,分析故障原因
2)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣情況。
3)檢查燃油泵供油情況,燃油油管路的壓力是否正
4)檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器是否工作不正常。
5)檢查噴油器噴射情況,是否個(gè)別噴油器不工作
或噴油量不準(zhǔn)確。
6)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)統(tǒng),如點(diǎn)火正時(shí)情況、高壓火花情
況、火花塞積炭等。
7)檢查空氣濾清器濾芯是否堵塞。
8)檢査汽油潓清器潓芯是否堵塞。
9)對(duì)EFI系統(tǒng)電路及元件工作情況。
10)檢查機(jī)械部分,如汽缸壓力、氣門(mén)間隙等
發(fā)動(dòng)機(jī)回火
發(fā)動(dòng)機(jī)回火現(xiàn)象大多由于混合氣過(guò)稀或點(diǎn)火時(shí)間過(guò)
晚所致。
1)調(diào)出故障碼,分析故障原因。
2)檢査進(jìn)氣管有無(wú)漏氣情況。
3)檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器輸出信號(hào)是否正確。
4)檢查點(diǎn)火正時(shí)情況。
5)檢查燃油壓力是否過(guò)低。
6)檢查噴油器嘖油時(shí)間是否過(guò)短。
7)檢查噴油器是否發(fā)卡堵塞。
8)檢查EEI系統(tǒng)電路及元件工作情況,主要有各有
關(guān)傳感器,如氧傳感器、水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感
器、進(jìn)氣管壓力傳感器等。
排氣管放炮
排氣管放炮現(xiàn)象主要由于混合氣過(guò)濃、個(gè)別缸不工
作和燃燒時(shí)間不正確等燃燒不完全因素造成。
1)調(diào)出故障碼,分析故障原因。
2)檢查點(diǎn)火正時(shí),是否點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚。
3)檢查冷啟動(dòng)噴油器是否仍然噴油或者發(fā)生滴
漏,并進(jìn)一步找出原因
4)低溫啟動(dòng)噴油器定時(shí)開(kāi)關(guān)失效。
5)個(gè)別缸火花塞不點(diǎn)火或火花過(guò)弱。
6)檢查噴油器,是否存在噴油過(guò)量,或者個(gè)別缸
噴油過(guò)多的現(xiàn)象,是否有滴滿。
7)檢查燃油壓力是否過(guò)高,壓力調(diào)節(jié)器是否失效
導(dǎo)致回油管路不能打開(kāi)回油,壓力調(diào)節(jié)器真空傳感器軟
管是否脫落或者斷裂。
8)檢査空氣流量計(jì)傳感器和節(jié)氣門(mén)位置傳感器輸
出信號(hào)是否正確。
9)檢查EFI電路及有關(guān)傳感器的工作情況。/發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良
1)檢查進(jìn)氣管是否漏氣。
2)檢査點(diǎn)火時(shí)間是否過(guò)晚。
3)調(diào)出故障碼,分析故障原因。
1)檢查燃油噴射系統(tǒng),如如燃油壓力、噴油器工作
2)檢查點(diǎn)火系統(tǒng),尤其是爆震傳感器和點(diǎn)火器的
工作是否正常。
3)檢查節(jié)氣門(mén)位置傳感器是否正常。
4)檢查EFI電路及與燃油噴射有關(guān)的元件的工作情
5)檢查汽缸壓力、氣門(mén)間隙、火花塞工作情況及
配氣相位等項(xiàng)目。
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