潤(rùn)滑脂在使用中會(huì)發(fā)生氧化變質(zhì)，基礎(chǔ)油減少，有時(shí)也會(huì)因混入外界雜質(zhì)更加惡化而失去潤(rùn)滑作用，或在工作過程中逐漸消耗。因此，必須定期補(bǔ)充和更換潤(rùn)滑脂，以滿足部件的潤(rùn)滑要求。

 

潤(rùn)滑脂的填充量對(duì)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)和潤(rùn)滑脂的消耗量影響很大。軸承中填充過量的潤(rùn)滑脂會(huì)使軸承摩擦轉(zhuǎn)矩增大，引起軸承溫升過高，并導(dǎo)致潤(rùn)滑脂的漏失，反之，填充量不足或過少可能會(huì)發(fā)生軸承干摩擦而損壞軸承。一般來(lái)講，對(duì)密封軸承、潤(rùn)滑脂的填充量以軸承內(nèi)部空腔的1/3-2/3為宜。各軸承制造廠都會(huì)根據(jù)軸承大小、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度、負(fù)荷、操作溫度以及軸承的密封效果等因素，給出一個(gè)推薦補(bǔ)脂周期和補(bǔ)脂量。

 

嚴(yán)格按照軸承制造廠的建議補(bǔ)充潤(rùn)滑脂固然是最理想的方式，但實(shí)際更換脂過程中，很難保證加入1/3-2/3的潤(rùn)滑脂會(huì)均勻分布在在軸承腔中，也很難判斷出舊脂是否完全排出，因此多數(shù)用戶在換脂時(shí)，為了便于判斷，通常會(huì)在加至排脂口出現(xiàn)新脂為止，這樣既能夠徹底排除失效的舊脂，又能有效避免局部缺脂的現(xiàn)象出現(xiàn)。但這樣做的話，軸承中往往就充滿了潤(rùn)滑脂，又可能會(huì)因充脂過量而導(dǎo)軸溫上升，此時(shí)就需要密切關(guān)注換脂后軸溫的變化，一旦發(fā)現(xiàn)溫度升高，應(yīng)注意及時(shí)采取有效措施來(lái)降低軸承溫度。

 

延伸閱讀：汽輪機(jī)油出現(xiàn)泡沫如何處理？

 

汽輪機(jī)運(yùn)行過程中，出現(xiàn)少量泡沫是正常的，但是大量泡沫多為不正常現(xiàn)象。排除結(jié)構(gòu)方面（如回油管道段、油封漏油等）的影響，導(dǎo)致汽輪機(jī)油泡沫多的主要原因有以下幾點(diǎn)：

 

（1）油品氧化變質(zhì)；（2）油中抗泡劑消耗過度；（3）外界污染，如水分、粉塵顆粒等污染。

 

消除泡沫的較為可行的方法主要有三種：（1）加強(qiáng)污染控制，降低油中水分和固體顆粒污染物的濃度；（2）補(bǔ)加新油，放出部分舊油，再補(bǔ)加適量新油，新油補(bǔ)加需要先過濾；（3）添加消泡劑，建議先對(duì)采用再生凈化裝置對(duì)油進(jìn)行再生處理后，去除油中氧化產(chǎn)物后再添加消泡劑。建議對(duì)問題機(jī)組所用潤(rùn)滑油取樣送檢，對(duì)油品性能進(jìn)行全面檢測(cè)，評(píng)價(jià)油品的污染度、抗氧化性、抗泡性能、空氣釋放等重要性能，再根據(jù)檢測(cè)結(jié)果選擇合適的處理方式。